स्टर्न शाफ्ट एक शाफ्ट है जो स्टर्न ट्यूब से होकर गुजरता है और स्टर्न से बाहर निकलता है। स्टर्न शाफ्ट का एक सिरा प्रोपेलर से जुड़ा होता है, और दूसरा सिरा गियर बॉक्स या कपलिंग और फिर इंजन से जुड़ा होता है। एक बड़े जहाज के स्टर्न शाफ्ट को दो बियरिंग पर स्थापित किया जाता है, एक को स्टर्न बेयरिंग कहा जाता है, जो कि पतवार का वह हिस्सा होता है जो पानी के संपर्क में होता है। दूसरे को फ्रंट कॉपर स्लीव कहा जाता है, जो इंजन रूम से जुड़ा होता है।
टेल शाफ्ट आम तौर पर निकला हुआ किनारा, शाफ्ट, जर्नल, पतला शाफ्ट और स्टड से बना होता है। शाफ्ट जर्नल में एक स्टर्न ट्यूब असेंबली होती है। स्टर्न ट्यूब का कार्य प्रोपेलर और टेल शाफ्ट (टेल बेयरिंग) के वजन का समर्थन करना है। स्टर्न शाफ्ट स्लीव जर्नल के स्टर्न ट्यूब पर स्थापित है।
पानी के स्नेहन का उपयोग करने वाले जहाजों के लिए, शाफ्ट पत्रिकाओं के घर्षण और क्षरण को रोकने के लिए आमतौर पर स्टर्न शाफ्ट जर्नल पर बीयरिंग स्थापित किए जाते हैं। बीयरिंग आमतौर पर शाफ्ट पर एक हस्तक्षेप फिट के साथ इकट्ठे होते हैं।
स्टर्न ट्यूब बेयरिंग स्टर्न ट्यूब के अंदर स्थित होता है और जल स्तर से नीचे होता है। काम करने की परिस्थितियाँ कठोर होती हैं, अर्थात्, प्रोपेलर के घूमने पर असमान ब्रैकट भार का सामना करना पड़ता है और जब प्रोपेलर गलती से एक बाधा से टकराता है, तो गतिशील भार को झेलना पड़ता है, और इसे स्टर्न और प्रोपेलर के वजन और संचालन का सामना करना पड़ता है। अतिरिक्त कंपन बल जो प्रक्रिया में हो सकता है, आदि, यह जांचना मुश्किल है कि स्टर्न ट्यूब बेयरिंग कब चल रही है। इसकी विफलता के कारण जहाज को प्रभावित न करने के लिए, स्टर्न शाफ्ट कॉपर स्लीव को पहनने के लिए प्रतिरोधी और संक्षारण प्रतिरोधी होना चाहिए।
www.cn-czpufa.com